5月，國家鐵路發(fā)送貨物3.37億噸、同比增長(cháng)2.8%，日均裝車(chē)18.05萬(wàn)車(chē)、同比增長(cháng)3.0%。其中，集裝箱發(fā)送貨物7095萬(wàn)噸，同比增長(cháng)20%；中歐班列開(kāi)行1724列、發(fā)送貨物18.6萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)14%、13%，單月運量創(chuàng )歷史新高。

　　今年以來(lái)，國鐵集團認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院關(guān)于優(yōu)化調整運輸結構、降低全社會(huì )物流成本的部署要求，充分發(fā)揮全國鐵路一張網(wǎng)和調度集中統一指揮的優(yōu)勢，全面深化貨運市場(chǎng)化改革，加快推進(jìn)鐵路現代物流體系建設，精心組織貨物運輸，持續提升鐵路貨運能力和服務(wù)品質(zhì)，為經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展提供可靠運輸保障。

　　重點(diǎn)物資運輸保障有力。用好大秦、浩吉、瓦日、唐呼、蘭新等主要貨運通道，加強西煤東運、北煤南運、疆煤外運組織，5月國家鐵路煤炭、電煤日均裝車(chē)分別保持在8萬(wàn)車(chē)、5.5萬(wàn)車(chē)以上高位水平，助力各地“迎峰度夏”。精心組織重點(diǎn)物資運輸，實(shí)行運力傾斜，開(kāi)辟綠色通道，確保高效送達，5月化肥、冶煉物資、礦建運量同比分別增長(cháng)26%、9%、17.5%。

　　“公轉鐵”成效顯著(zhù)。發(fā)揮全國40個(gè)鐵路物流中心作用，以市場(chǎng)化手段推進(jìn)“公轉鐵”，加強“總對總”合作，優(yōu)化貨運產(chǎn)品設計，加強物流全鏈條管理，努力降低全程物流成本，支持實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展。加快鐵路專(zhuān)用線(xiàn)和物流基地建設，打通“最先一公里”和“最后一公里”，減少中間環(huán)節，提高運輸效率，確保貨物運到時(shí)限。加強疏港運輸組織，按照“一港一策”制訂“公轉鐵”方案，5月國家鐵路港口日均裝車(chē)3.36萬(wàn)車(chē)，同比增長(cháng)15.4%。

　　國際聯(lián)運保持穩定暢通。用好國內和國外協(xié)調機制，加強中歐班列通道建設和運輸組織，貨物品類(lèi)不斷拓展，運量持續強勁增長(cháng)，5月中歐班列累計開(kāi)行1724列、發(fā)送貨物18.6萬(wàn)標箱，同比分別增長(cháng)14%、13%，創(chuàng )單月運量歷史新高，較好地服務(wù)了中歐經(jīng)貿往來(lái)。發(fā)揮中老鐵路黃金通道作用，大力開(kāi)行“瀾湄快線(xiàn)”國際貨物列車(chē)，進(jìn)出口時(shí)令果蔬運量明顯增長(cháng)，5月累計發(fā)送跨境貨物47.3萬(wàn)噸，同比增長(cháng)16.2%。強化鐵路口岸運輸組織，提升通關(guān)效能，5月鐵路各大口岸日均交車(chē)2985車(chē)，同比增長(cháng)15%。

　　貨運服務(wù)品質(zhì)持續提升。大力發(fā)展鐵路物流總包服務(wù)，根據客戶(hù)需求量身定制運輸方案，按照物流訂單組織鐵路調車(chē)、取送、掛運、行車(chē)等作業(yè)，使鐵路物流更加高效順暢。大力發(fā)展鐵路多式聯(lián)運，投用35噸寬體集裝箱等一批新型裝備，組織開(kāi)行定制化冷鏈班列，強化與海運和內河航運的銜接。物流金融服務(wù)試點(diǎn)范圍覆蓋面進(jìn)一步擴大。

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展持續鞏固和回升向好，鐵路貨運需求保持高位運行。鐵路部門(mén)將進(jìn)一步深化運輸供給側結構性改革，持續推進(jìn)鐵路現代物流體系建設，加大貨運能力供給，提升服務(wù)品質(zhì)和效率，保障國民經(jīng)濟平穩運行和人民群眾生產(chǎn)生活。