圖為6月15日19時(shí)45分，D909次首發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前，旅客在北京西站站臺上打卡拍照。徐 強 攝

　　6月16日8時(shí)47分，北京西站開(kāi)來(lái)的D909次列車(chē)穩穩停靠香港西九龍站。至此，前一天首發(fā)對開(kāi)的京港、滬港間4趟高鐵動(dòng)臥列車(chē)全部抵達目的地，實(shí)現夕發(fā)朝至。北京、上海至香港的全程旅行時(shí)間，分別由普速直通車(chē)的24小時(shí)31分、19小時(shí)34分壓縮至12小時(shí)34分、11小時(shí)14分，“東方之珠”香港與祖國內地連接更加緊密。

　　4趟列車(chē)均經(jīng)由廣深港高鐵香港段運行。兩年前的6月30日，習近平總書(shū)記乘坐專(zhuān)列通過(guò)這段長(cháng)26公里的高鐵抵達香港西九龍站，深情寄語(yǔ)“我的心和中央政府的心始終同香港同胞在一起”。現在，廣深港高鐵已成為香港與內地聯(lián)系的重要紐帶和黃金通道，今年前5個(gè)月發(fā)送跨境旅客1077.7萬(wàn)人次，同比增長(cháng)79.3%。700多萬(wàn)香港同胞與內地民眾共享祖國高鐵發(fā)展紅利，心與心貼得更近了。

　　香港旅客陳女士拉著(zhù)媽媽品嘗京港高鐵動(dòng)臥列車(chē)“頭啖湯”，夸贊“包廂設施很完善，乘坐很舒適”。70歲的吳阿姨從上海虹橋站坐高鐵動(dòng)臥列車(chē)來(lái)香港游玩，笑稱(chēng)“很喜歡睡一覺(jué)就到的感覺(jué)”。京港、滬港間高鐵動(dòng)臥列車(chē)逢周五至周一開(kāi)行，滿(mǎn)足了旅游、商務(wù)、探親等多樣化客流的跨境需求，開(kāi)啟越來(lái)越多的“雙向奔赴”。

　　“列車(chē)采用目前內地高鐵動(dòng)臥主型動(dòng)車(chē)組，有16節車(chē)廂，每列車(chē)過(guò)境席位增至600多席。”D909次列車(chē)長(cháng)周雅菲告訴記者，跨境旅客可在石家莊、鄭州東、廣州、深圳北等多個(gè)沿線(xiàn)站點(diǎn)上下車(chē)，“借助4.5萬(wàn)公里高鐵網(wǎng)，內地其他地區旅客也可便捷換乘高鐵動(dòng)臥列車(chē)赴港。”

　　在香港西九龍站的海關(guān)查驗區，自助、人工通道暢通無(wú)阻，平均每人僅需幾分鐘即可辦完“一地兩檢”手續出境。車(chē)站區位便利，對面就是維多利亞港，與原普速直通車(chē)的始發(fā)終到站紅磡站直線(xiàn)距離2公里左右，旅客可快速抵達尖沙咀、中環(huán)、銅鑼灣等標志性地點(diǎn)。

　　從20世紀60年代初“三趟快車(chē)”開(kāi)始向港供應鮮活物資，到1997年5月京港、滬港間首開(kāi)普速直通車(chē)，再到2018年9月香港進(jìn)入全國高鐵網(wǎng)，鐵路在中央支持香港穩定繁榮發(fā)展中扮演著(zhù)重要角色。京港、滬港間開(kāi)行高鐵動(dòng)臥列車(chē)，令香港各方期待滿(mǎn)滿(mǎn)。香港特別行政區行政長(cháng)官李家超說(shuō)，全面品質(zhì)升級的列車(chē)服務(wù)將進(jìn)一步滿(mǎn)足廣大旅客對跨境出行的需求，便利人員往來(lái)交流。

　　6月15日起，全國鐵路實(shí)行新的列車(chē)運行圖，香港西九龍站加開(kāi)多趟往來(lái)內地的動(dòng)車(chē)，高峰日開(kāi)行動(dòng)車(chē)127對，通達內地16個(gè)省區市78個(gè)站點(diǎn)。依托鐵路，香港加速融入國家發(fā)展大局。